汽油机压缩冲程中使活塞运动的曲轴也是靠惯性运动的吗

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/11/08 09:06:51

汽油机压缩冲程中使活塞运动的曲轴也是靠惯性运动的吗
但是向上推需要很大的力他惯性有这么大的力足够吗

惯性是一种保持原有运动状态不变的性质,而不是力.推动活塞需要很多的能量,而在做功冲程中燃料燃烧释放的能量并没有被完全用来驱动车辆,而是有一部分储存在曲轴上,（对于柴油机,曲轴的质量不能再加大了,只好同心安装一个笨重的飞轮,以储存更多的能量）,依靠消耗曲轴的能量,完成包括压缩冲程的三个冲程（依次是排气冲程,吸气冲程,压缩冲程）.希望对你有点帮助.
再问：汽油是从进气口进到气缸和空气一起被压吗还是从其他地方进来总感觉和空气一起从进气口进有点~~~不对劲的感觉
再答：是的，一起进入的，要通过化油器进行空气和汽油的配比混合（化油器的配比系数是固定的），雾化生混合气体进入进气门，新型的电喷技术是通过电脑，根据车的行驶速度，行驶状态来动态的调解汽油和空气的配比，所以更科学，更可靠，更环保。呵呵，仅此而已。希望对您有点帮助、

汽油机压缩冲程中使活塞运动的曲轴也是靠惯性运动的吗四冲程汽油机和柴油机,第四冲程都是由曲轴通过连杆带动活塞运动的吗四冲程汽油机,中压缩冲程,想问下第一次这个压缩是手的动力将活塞向上运动,那么后面呢?根据惯性,就不用手了,这是老师说的, 4冲程发动机在排气冲程中活塞向上运动的力量是来自于飞轮还是惯性? 四冲程内燃机工作,依靠惯性使活塞向上运动完成的是哪两个冲程单缸四冲程汽油机工作时，有些冲程是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成，只有一个冲程是不用靠飞轮的惯性来完成的，内燃机一个工作循环活塞往复运动几次曲轴转动几周内人际的四个冲程顺序能颠倒吗?为什么柴油机在压缩冲程,活塞刚开始向上运动时,气缸内被压缩的是汽油机压缩冲程靠什么使汽油燃烧柴油机是靠什么使柴油燃烧的为什么汽油机的压缩冲程过程中活塞把气体压缩后,气体内能增加温度升高压强增大? 四冲程汽油机工作示意图中曲轴的作用内燃机四个冲程曲轴连杆、活塞总的各运动几次