汽车在爬坡时需要发动机有很大的牵引力,这时驾驶员总是采取加大油门同时减小车速的措施

汽车在爬坡时需要发动机有很大的牵引力,这时驾驶员总是采取加大油门同时减小车速的措施 功率/牵引力/速度某汽车在平直公路上以速度v0匀速运动,发动机的功率为p.快进入闹市区时司机减小油门,使汽车的功率立即减 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并 质量为m的汽车在水平地面上以速度v1匀速运动时发动机的功率为P1,当汽车司机突然加大油门使汽车瞬时加速度为a,此时汽车发 一辆汽车以功率P1在平直公路上行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减少到P2 新车起步时经常熄火,手动档的车子.加油门每次都加大,发动机声音很大.一般转速达到多少转够了. 汽车发动机的功率可以通控制油门改变供油量来改变,加大油门可加大功率,减小油门可减小功率；汽车的速度由变速器控制,调节变速 滚动摩擦力问题当汽车在公路上运动时,加大油门,增大牵引力,滚动摩擦力似乎并不会改变?如果变了,请问如何变化,影响它变化的 汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率 某汽车在平直公路上以功率P,速度Vo匀速行驶时,牵引力是Fo.在T1时刻,司机减小油门,使汽车的功率为P/2,T2时刻, （2011•信阳二模）某汽车在平直公路上以功率P、速度v0匀速行驶时，牵引力为F0．在t1时刻，司机减小油门，使汽车的功