为什么除了做功冲程外,其它的冲程都是因为惯性而运动?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/11/09 01:51:21

对于四冲程发动机来说,一般分为进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程.对于单缸发动机来说,只有做功冲程,也就是混合气燃烧的时候,活塞受到混合气燃烧时的爆炸力作用,从上止点位置向下止点位置运动,同时带动曲轴和固定在曲轴上的飞轮转动.在其它3个冲程活塞是不受外力作用的,他的往复运动是由飞轮的转动所产生的转动惯量的带动下进行的.对于多汽缸发动机来说,为了保证发动机运行的平稳,会将各个汽缸的做功冲程的时间分开,按照一定的顺序依次进行,这样就可以保证不管在什么时候都有一个汽缸在做功冲程中,保证发动机的动力输出.

为什么除了做功冲程外,其它的冲程都是因为惯性而运动? 为什么说内燃机除了做功冲程其它的都是依靠飞轮的惯性来完成的关于内燃机的冲程内燃机工作时,每一次工作循环中只有做功冲程对外做功,而其他三个冲程都是辅助冲程,没有这些辅助冲程行不行? 为什么“六冲程引擎”相当于四冲程内燃机的做功冲程? 四冲程内燃机,除做功冲程外的三个辅助冲程的运转主要依靠 A 活塞的惯性 B.飞轮的惯性 C.曲轴的惯性 D.不对内燃机工作时,每一个工作循环只有做功冲程对外做功,而其他三个冲程都是辅助冲程.而其他三个冲程都是辅助冲程.没有这个冲程行做功冲程,排气冲程,压缩冲程,吸气冲程分别是将什么功转换为什么功四冲程的内燃机,只有做功冲程做功吗? 四冲程内燃机中,只有做功冲程做功.为什么? 请问在内燃机的一个工作循环中,为什么第三个冲程是做功冲程汽油机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是：压缩冲程?吸气冲程?做功冲程?排气冲程? 4冲程发动机在排气冲程中活塞向上运动的力量是来自于飞轮还是惯性?