汽车上坡时为什么要换低挡?练习答案说是P=FV,P一定,V减小,F就争大,所以能上坡,可是谁说P一定了?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/08 16:53:35
汽车上坡时为什么要换低挡?练习答案说是P=FV,P一定,V减小,F就争大,所以能上坡,可是谁说P一定了?
我做练习时遇到这样的题,是不是教科书暂时骗初中生啊?换挡不是换齿轮吗,上坡时换成大齿轮,增大力臂,汽车输出的力不变,力臂增大,力矩就增大,所以能上坡,不是吗,而因为齿轮线速度不变,半径增大,则角速度减小,速度才减的,不是吗.哪位对自己答案自信的,请注明,
我做练习时遇到这样的题,是不是教科书暂时骗初中生啊?换挡不是换齿轮吗,上坡时换成大齿轮,增大力臂,汽车输出的力不变,力臂增大,力矩就增大,所以能上坡,不是吗,而因为齿轮线速度不变,半径增大,则角速度减小,速度才减的,不是吗.哪位对自己答案自信的,请注明,
你的分析没错,但还要考虑一个油耗的问题.
这里说的P一定,其实指的只是克服坡度需要做的最小的功,也就是爬坡只需要上去,而不需要100码彪上去,所以在这个克服坡度且最节省的前提下,这个问题是没错的.
PS.你分析的真的很不错!
这里说的P一定,其实指的只是克服坡度需要做的最小的功,也就是爬坡只需要上去,而不需要100码彪上去,所以在这个克服坡度且最节省的前提下,这个问题是没错的.
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汽车上坡时为什么要换低挡?练习答案说是P=FV,P一定,V减小,F就争大,所以能上坡,可是谁说P一定了?
某汽车以恒定功率P 冲上倾角一定的斜坡时,汽车受到的阻力恒定不变,汽车上坡过程的v-t
P=FV,科学上的公式,老师说,汽车在上坡时为了增大牵引力就要放慢速度.可是动能等于1/2mv2,速度增大不是可以
物理P=Fv的讲解对于P恒定时,F增大V减小.但又有F=ma,F增大,a增大v增大.
高一物理必修二中写道:P=FV,汽车爬坡时由于输出功率一定,所以为了获得更多的牵引力,要减速,对么?
功率到底有什么用?.比如说.老师说“上坡的时候要放慢车速 当P一定时 根据P=FV 牵引力就越大 而上坡需要得到更大的牵
由等于P=Fv可知:只要F不为零,v也不为零,那么功率P就一定不为零.
P=Fv怎么解释功率不变时,牵引力越小.为何牵引力减小,你看,若每秒来看,输出的功都是一定的,为何我当作用于汽车功率一定
由P=Fv可知 汽车发动机功率一定时随着牵引力的减小 汽车的速度可不断地增大
功率公式P=Fv,F和v分别是什么?
P=FV,当功率一定是,为什么拉力越小?联系日常生活,不要公式推导.
为什么汽车功率不变P=FV,使汽车速度变大,F变大不能改变功率吗?(汽车的F能控制吗)