关于汽车的功率和速度1、汽车的功率貌似是随着转速增加先增大后减小的,为什么?2、汽车的最大速度满足F*v=p吗(F是滚动
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/10/02 19:03:55
关于汽车的功率和速度
1、汽车的功率貌似是随着转速增加先增大后减小的,为什么?
2、汽车的最大速度满足F*v=p吗(F是滚动摩擦和空气阻力的和、v是速度、p是额定功率),如果按照1的话,汽车的最大速度应该和发动机功率/转速函数有关,而这个函数貌似是发动机固有的,好纠结啊……
哪位大牛能指点一下,非常感谢!
ps:这个不是纯物理,高中学的貌似用处不大
1、汽车的功率貌似是随着转速增加先增大后减小的,为什么?
2、汽车的最大速度满足F*v=p吗(F是滚动摩擦和空气阻力的和、v是速度、p是额定功率),如果按照1的话,汽车的最大速度应该和发动机功率/转速函数有关,而这个函数貌似是发动机固有的,好纠结啊……
哪位大牛能指点一下,非常感谢!
ps:这个不是纯物理,高中学的貌似用处不大
1、汽车发动机的输出功率一般是随着转速增大的,扭矩一般会是先增大后减小.当然如果转速超过规定,可能燃烧过程出现问题,造成输出功率减小,此时可能损坏发动机.
2、一般说的发动机功率P,还不是你说的功率.
要考虑内部轴承等也会有损耗,空气阻力随车速增大而明显.
汽车的最大速度可以说几乎只和牵引力和最大输出功率P(XX马力)有关
发动机的扭矩大(牵引力大)会影响汽车加速的速度,所以赛车的时候必须尽量让发动机工作在这个范围.直到最高档,然后再慢慢转到最大功率.
关于发动机功率会在超过一定范围后下降的问题,如果是考察最大速度时不用考虑.一般来说如果出现发动机功率下降,都是因为牵引力太小,而牵引力随速度增大而增大.所以只要正确使用档位不会到达功率下降的时刻.
2、一般说的发动机功率P,还不是你说的功率.
要考虑内部轴承等也会有损耗,空气阻力随车速增大而明显.
汽车的最大速度可以说几乎只和牵引力和最大输出功率P(XX马力)有关
发动机的扭矩大(牵引力大)会影响汽车加速的速度,所以赛车的时候必须尽量让发动机工作在这个范围.直到最高档,然后再慢慢转到最大功率.
关于发动机功率会在超过一定范围后下降的问题,如果是考察最大速度时不用考虑.一般来说如果出现发动机功率下降,都是因为牵引力太小,而牵引力随速度增大而增大.所以只要正确使用档位不会到达功率下降的时刻.
关于汽车的功率和速度1、汽车的功率貌似是随着转速增加先增大后减小的,为什么?2、汽车的最大速度满足F*v=p吗(F是滚动
是输出 P功率 F是汽车牵引力,然而V是实际速度.为什么V不是理论上的速度.
由P=Fv可知 汽车发动机功率一定时随着牵引力的减小 汽车的速度可不断地增大
质量为m的汽车在平直公路上行驶,发动机的功率P和汽车受到的阻力f均恒定不变.在时间t内,汽车的速度由v0增加到最大速度v
汽车的额定功率是p,阻力是f,最大速度是v.请问,如果额定功率变为以前的两倍,那么
汽车功率如何计算?有P(功率)V(速度)F(牵引力)他们之间的公式是怎么样的?
为什么汽车功率不变P=FV,使汽车速度变大,F变大不能改变功率吗?(汽车的F能控制吗)
汽车恒功率起动问题汽车无阻力恒功率起动速度随时间变化公式是:v=(2*P*t/m)^0.5那么,阻力为f的恒功率起动速度
汽车以恒定功率启动,在公式P=FV中,F牵引力的变化是增大还是减小.
关于汽车最大功率和最大速度的问题
汽车的额定功率为90kw,路面的阻力为f,汽车行驶的最大速度为v,如果汽车做匀速直线运动,发动机的额定功率就
关于恒功率启动的汽车汽车恒功率起动问题汽车无阻力恒功率起动速度随时间变化公式是:v=(2*P*t/m)^0.5 (Pt=